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Pierangioli vince con brivido il 20° Rally Due Valli Historic

Sono l’ilcinese Valter Pierangioli e la grossetana Michela Baldini a conquistare il 20° Rally Due Valli Historic, la gara organizzata dall’Automobile Club Verona, in collaborazione con ACI Verona Sport, A.C. Verona Historic e il Comune di Soave, disputatasi nel weekend appena trascorso tra Soave e le colline circostanti.

L’equipaggio toscano, a bordo della Ford Sierra Cosworth della Scuderia Proracing, ha sfatato il ritiro dello scorso anno imponendosi con 16.5 secondi di margine sugli inseguitori. Brivido nel finale per un’uscita di strada sulla penultima speciale che poteva costare a Pierangioli la vittoria, ma alla fine solo qualche ammaccatura e il risultato tenuto saldo in tasca.

“È bizzarro vincere nella patria del Soave per uno come me che produce Brunello di Montalcino, ma è un bel gemellaggio - ha scherzato all’arrivo Pierangioli -. Questa gara era importante per me per preparare il finale di stagione all’Elba e Sanremo, ma vincere qui a Verona, battagliando contro Travaglia, è stato un bel momento. Siamo stati rivali su terra con le Mitsubishi e ci siamo ritrovati qui. È andato tutto bene, possiamo essere contenti”.

Al secondo posto, appunto, Renato Travaglia e Massimo Nalli. Il pluricampione italiano ed europeo è arrivato a Verona con una Ford Sierra Cosworth appena finita, preparata dal Team 88 per i colori dell’A.C. Verona Historic. Proprio la giovinezza di questa vettura, restaurata completamente, è stata il tallone d’Achille della performance del trentino. L’inizio molto in salita gli è costato tanti secondi, senza i quali probabilmente si sarebbe raccontata un’altra storia. Travaglia ha comunque vinto quattro prove su sei e alla fine si è detto soddisfatto.

A premiare i primi tre classificati il Sindaco di Soave Denis Adami, il Presidente dell’Automobile Club Verona Adriano Baso e il Direttore Riccardo Cuomo.

“È andato tutto bene - ha dichiarato il Presidente Baso -. Ce la stiamo mettendo tutta per far crescere questa manifestazione e il supporto del Comune di Soave è stato ancora fondamentale, così come quello di tutti i partner, dello staff e degli ufficiali di gara. Il nostro equipaggio A.C. Verona Historic ha chiuso secondo, quindi oltre alla soddisfazione organizzativa, anche quella sportiva”.

Grandi sorrisi anche per Michele Solfa, con Nicolò Salgaro, su BMW M3 della Pro Energy Motorsport. Il veronese ha difeso alla grande i colori gialloblù conquistando il podio assoluto, quello di IV Raggruppamento nell’esatto ordine dell’assoluta e anche il successo di classe 2.5. “Salire sul podio del Due Valli - ha detto Solfa - è un sogno che avevo fin da bambino. Complimenti agli organizzatori, gara davvero molto bella”.



I primi tre classificati. in alto Pierangioli-Baldini, in basso a sinistra Travaglia-Nalli, in basso a destra Solfa-Salgaro.
Da segnalare che la gara ha perso sul più bello un altro protagonista assoluto per il successo, il trentino Maurizio Visintainer, con la veronese Federica Lonardi, in gara su BMW M3 per Laurora Corse. Il vincitore 2025 era partito a fuoco sulla PS1 facendo credere che sarebbe stata un’altra cavalcata solitaria, ma è stato tradito dal cambio alla fine della PS3 e ha dovuto salutare la compagnia prima del tempo.

A completare le prime cinque posizioni, tutti altri concorrenti in lizza per il IV Raggruppamento.
Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi hanno chiuso quarti con la Ford Sierra Cosworth battente bandiera Team Bassano, mentre il trevigiano Matteo Bergamo, con Giorgio Simioni su un’altra BMW M3 (Easi Srl), ha chiuso quinto al fotofinish dopo aver agguantato un altro veronese, Giuseppe Bottoni, con Elisabetta Sansone, alla seconda gara completa con la BMW M3 della Verona Corse 23 e sesti assoluti. Bottoni e Sansone hanno anche portato a casa la soddisfazione di essere il primo equipaggio ACI Verona al traguardo.

Il III Raggruppamento ha premiato Alberto Ugo Beretta e Maurizio Barone, su Porsche 911 Carrera SC della Scuderia Milano Autostoriche, mentre nel II Raggruppamento si sono imposti, su una Porsche 911 RS, Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro, per i colori del Team Bassano.

Da segnalare il terzo posto di III Raggruppamento per un vero mostro sacro del rallismo tricolore, “Tony” Fassina, navigato da Marco Verdelli. Il vincitore del leggendario Rallye Sanremo 1979, quando con la Lancia Stratos del Jolly Club si mise dietro i piloti ufficiali, all’età di 79 anni ha portato in gara una Opel Ascona 400, per il Team Bassano, vettura con cui vinse l’Italiano 1981 e l’Europeo 1982. Un lungo applauso ha accompagnato il suo passaggio sulla pedana d’arrivo, omaggio a un campione che continua a onorare l’ambiente che tanto gli ha dato nel corso della sua carriera.

Mirco Avesani e Michele Facchini hanno dominato la classifica delle Classiche, le vetture costruite tra il 1992 e il 2000, con la Peugeot 106 Rally della HRT Corse, mentre Lisa Meggiarin e Haianes Tania Bertasini hanno portato la loro Fiat 127 CL al successo nella classifica femminile, al quarto posto assoluto di III Raggruppamento e al successo di classe 1150.

Infine, se la classifica Over 60 ha premiato il vincitore assoluto Pierangioli, nell’Under 40 ha sorriso il veronese Mattia Bombieri, con Linda Tripi, sulla BMW M3 de Laurora Corse. Al Team Bassano, invece, è andata la Coppa Scuderie.


A destra Verdona-Verdona, a sinistra Catanzaro-Beneduce.
Verdona firma il 13° Due Valli Classic e passa al comando del Campionato Italiano
Finale deciso sulle ultime prove, con Fabio e Paolo Verdona davanti a Monza-Nicolini e Concari-Frascaroli. Successi anche per Catanzaro-Beneduce nella Regolarità 50 e Vergamini-Bortolucci tra le Classiche.

Il 13° Due Valli Classic ha consegnato punti pesanti nella corsa al Campionato Italiano Rally di Regolarità Auto Storiche, giunto con l’appuntamento veronese al primo round della seconda metà di stagione. Nella Regolarità 60 il successo è andato a Fabio e Paolo Verdona, che con la Peugeot 309 GTI 16V della Scuderia Grifone ASD hanno costruito la vittoria soprattutto nelle ultime prove, chiudendo con 165 penalità davanti ad Antonella Monza-Susanna Nicolini, su Porsche 911 Carrera SC, a quota 187, e a Paolo Concari-Marco Frascaroli, su Opel Kadett GSI, terzi con 218.

Un risultato particolarmente importante anche in ottica tricolore: grazie ai punti conquistati sulle strade del Due Valli, Verdona riesce infatti a scavalcare Antonella Monza al vertice della classifica di campionato, assumendo la leadership quando restano ancora quattro appuntamenti da disputare. Il confronto resta quindi completamente aperto, con la gara veronese che ha prodotto un primo significativo cambio di gerarchie nella fase decisiva della stagione.

Nella Regolarità 50 si sono imposti Vittorio Catanzaro e Anna Maria Beneduce, su Honda Civic della Scuderia Grifone ASD, con 160 penalità. Alle loro spalle hanno concluso Francesco Previti-Santi De Pasquale, su Lancia Fulvia Montecarlo per Messina Classic Team ASD, secondi con 196, e Marco Gandino-Fausto De Marchi, su Lancia Fulvia Coupé della Scuderia Grifone ASD, terzi a quota 221.

Tra le Classiche, infine, affermazione per Fabio Vergamini e Maurizia Angela Bortolucci su Volkswagen Golf della Scuderia Grifone ASD, nella Regolarità 50. Seconda posizione per Marco Morari-Marta Ruberti, su Ford Escort Cosworth di AC Verona Historic.
Ultimo aggiornamento: 29/08/2026 19:24

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